Contrepoids en alliage de tungstène est utilisé pour contrebalancer une masse de s'opposer à un système de déplacement linéaire ou rotatif, ce qui permet un mouvement avec des forces d'entra?nement inférieurs.

Contrepoids en alliage de tungstène est con?u pour les surfaces de l'avion de contr?le, des lames de rotor d'avions, plates-formes d'orientation et vibration dampeninggovernors.Take vibaration dampeninggovernor par exemple contrepoids en alliage de tungstène est utilisé pour réduire les vibrations dans les systèmes rotatifs tels que les pneus d'automobiles. La vibration est mesurée sans aucun poids et la lourde tache est déterminée. Contrepoids en alliage de tungstène est ensuite placé en face de ce point lourd pour équilibrer la charge et de réduire ou d'éliminer les vibrations.

Contrepoids en alliage de tungstène est disponible aux fabricants et aux distributeurs. Elle résiste à la corrosion et peut présenter un arbre fileté de telle sorte que les poids peuvent être positionnés avec précision pour l'équilibrage des ajustements.

Les raisons de l'adoption de tungstène Contrepoids en alliage

Contrepoids peut également être faite des métaux tels que le fer, l'acier et divers alliages. Cependant, alliage de tungstène à haute densité devient la material.Take tungstène contrepoids de golf en alliage utilisée le plus populaire par exemple.

Quand le golf de contrepoids, quelqu'un a l'idée de que s'ils veulent plus de distance et de contr?le, la sagesse conventionnelle appelle à un poids plus léger globale. Mais il s'est avéré être faux. Les raisons comme suit:

Le tableau ci-dessous nous montre que la distance est farer comme le contrepoids augmenté. Comme nous le savons tous, le volume du contrepoids est limitée, donc besoin élevé pèse mais faible encombrement semble tellement dans le besoin d'un alliage de tungstène., Avec une densité de 16,5 / cm 3 à 18.5/m3 environ 50 pour cent plus élevé que le plomb et beaucoup élevée que l'acier, seront les matériaux idéaux pour être le contrepoids. Et alliage de tungstène peut prolonger la vie de contrepoids avec les propriétés du portable. De plus, le plomb est toxique tout en alliage de tungstène de l'environnement et de l'alliage de tungstène peut être facilement usiné et une bonne résistance à la corrosion.

La même théorie en alliage de tungstène adopté en surfaces de contr?le des avions, des lames de rotor d'avions et plate-forme d'orientation, où nécessitant un poids élevé dans un espace limité.

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